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Reg. CE 261/04
Hai avuto un volo TAP Air Portugal cancellato, in ritardo o in overbooking? In base al Regolamento (CE) n. 261/2004, in determinate circostanze puoi avere diritto al rimborso del biglietto, all'assistenza e a una compensazione pecuniaria fino a 600 € per passeggero.
TAP Air Portugal è una compagnia aerea portoghese con una rete di oltre 90 destinazioni in Europa, Americhe e Africa. Lisbon Airport (LIS) rappresenta uno dei principali punti di connessione del network TAP.
Per i passeggeri italiani, Lisbona è particolarmente importante perché molti itinerari proseguono verso Brasile, Stati Uniti, Canada e Africa.
Per verificare correttamente i tuoi diritti contano destinazione finale, ritardo effettivo, causa del disservizio, riprotezione e vettore che opera materialmente il volo.
Questi elementi sono particolarmente rilevanti nei viaggi con coincidenza a Lisbona e negli itinerari con più segmenti o compagnie partner.
Se un volo TAP raggiunge la destinazione finale con almeno 3 ore di ritardo, può spettare la compensazione pecuniaria quando ricorrono gli altri requisiti previsti.
Ai fini della compensazione conta soprattutto il ritardo effettivo alla destinazione finale, non soltanto quello registrato alla partenza.
Soglia rilevante per valutare l'eventuale compensazione.
Puoi scegliere di rinunciare al viaggio e chiedere il rimborso previsto.
Con almeno tre ore di ritardo alla destinazione finale, la compensazione può essere di 250, 400 o 600 € per passeggero, in funzione della distanza e della tipologia della tratta.
La compensazione può non essere dovuta se il vettore dimostra che il ritardo deriva da una circostanza eccezionale che non avrebbe potuto essere evitata adottando tutte le misure ragionevoli.
Il diritto all'assistenza è distinto dalla compensazione e dipende dalla distanza e dalla durata dell'attesa.
Soglia prevista per l'assistenza sulle tratte più brevi.
Voli intra-UE oltre 1.500 km e altre tratte tra 1.500 e 3.500 km.
Soglia prevista per le altre tratte di maggiore distanza.
L'assistenza può comprendere pasti e bevande adeguati alla durata dell'attesa e servizi di comunicazione.
Se risulta necessario un pernottamento, possono spettare sistemazione alberghiera e trasferimenti tra aeroporto e hotel.
Se l'assistenza dovuta non viene fornita direttamente, conserva ricevute e fatture. TAP indica che le spese necessarie e proporzionate sostenute durante l'attesa possono essere sottoposte a verifica per il rimborso.
Riguarda il prezzo del biglietto o della parte di viaggio non utilizzata nei casi previsti.
È una somma distinta dal prezzo del biglietto che può spettare per determinati disservizi.
Può riguardare determinate spese necessarie, ragionevoli e documentate.
Rimborso del biglietto, compensazione pecuniaria e rimborso delle spese non sono sinonimi e non spettano automaticamente insieme in ogni situazione.
Se TAP cancella il volo, puoi avere diritto alla scelta tra rimborso del biglietto e trasporto alternativo, oltre all'assistenza quando prevista.
Se la cancellazione viene comunicata almeno 14 giorni prima, la compensazione normalmente non è dovuta.
Può non spettare se il volo alternativo parte non più di 2 ore prima e arriva meno di 4 ore dopo.
Può non spettare se il nuovo volo parte non più di 1 ora prima e arriva meno di 2 ore dopo.
Devono essere verificati gli orari del trasporto alternativo, la causa della cancellazione e le circostanze del singolo caso.
Puoi scegliere, quando ricorrono le condizioni previste, il rimborso della parte di viaggio non effettuata.
Puoi scegliere un trasporto alternativo verso la destinazione finale alla prima occasione disponibile.
Puoi scegliere una data successiva, in condizioni comparabili e in base alla disponibilità.
Se hai una prenotazione valida, rispetti le condizioni di check-in e imbarco e ti viene negato l'accesso al volo contro la tua volontà, possono spettare compensazione, assistenza e scelta tra rimborso e trasporto alternativo.
La situazione è differente se accetti volontariamente di cedere il posto in cambio di benefici concordati con la compagnia.
Problemi relativi alla documentazione di viaggio, alla salute o alla sicurezza possono comportare un trattamento differente.
La compensazione dipende dalla distanza e dalla tipologia della tratta, non dal prezzo pagato per il biglietto.
In determinate situazioni di trasporto alternativo, la compensazione può essere ridotta del 50% quando la destinazione finale viene raggiunta entro le soglie temporali previste dal Regolamento.
Lisbon Airport (LIS) è uno dei principali hub di TAP Air Portugal e costituisce un importante punto di connessione tra l'Italia, il Portogallo, le Americhe e l'Africa.
Molti passeggeri TAP non terminano il viaggio a Lisbona, ma proseguono verso un'altra destinazione del network.
Da Lisbona la rete TAP permette di proseguire verso numerose destinazioni in Brasile, Stati Uniti, Canada, Capo Verde, Angola, Mozambico e altri mercati africani.
Quando più segmenti fanno parte della stessa prenotazione, un ritardo sul primo volo può incidere sull'arrivo alla destinazione finale dell'intero itinerario.
Se i voli appartengono alla stessa prenotazione e il ritardo del primo segmento ti fa perdere la coincidenza a Lisbona, può essere determinante il ritardo con cui raggiungi la destinazione finale dell'intero itinerario.
Su itinerari del tipo Italia – Lisbona – Brasile, Italia – Lisbona – Nord America oppure Italia – Lisbona – Africa, se tutti i segmenti fanno parte della stessa prenotazione, occorre valutare l'arrivo finale e non soltanto il ritardo del primo volo.
Due voli acquistati con prenotazioni indipendenti possono avere un trattamento differente rispetto a un itinerario emesso come un'unica prenotazione.
Il network TAP attualmente pubblicato comprende collegamenti tra Lisbona e diversi aeroporti italiani, tra cui Roma, Milano, Bologna, Venezia, Firenze e Napoli.
TAP pubblica collegamenti tra Lisbona, Roma Fiumicino e Milano Malpensa.
Anche Bologna e Venezia figurano nel network TAP verso Lisbona.
Il network pubblicato comprende inoltre Firenze e Napoli.
Per molti passeggeri italiani la tratta verso Lisbona costituisce il primo segmento di un viaggio verso Brasile, Nord America, Africa o altre destinazioni internazionali.
La programmazione può variare in funzione della stagione. Per valutare un disservizio occorre sempre verificare il volo effettivamente prenotato e il vettore operativo.
Uno degli elementi più caratteristici del network TAP è la rete di collegamenti tra il Portogallo e Brasile, Nord America e Africa.
Il network TAP comprende numerose città brasiliane, tra cui São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Recife, Fortaleza e Salvador.
Tra le destinazioni attualmente pubblicate figurano New York, Boston, Miami, Chicago, Toronto e Montréal.
La rete comprende anche destinazioni come Luanda, Maputo, Praia, São Tomé, Bissau e Accra.
La fascia massima di compensazione non deve essere attribuita automaticamente a ogni volo intercontinentale. Occorre verificare distanza, itinerario, ritardo, causa del disservizio e condizioni del singolo caso.
Il codice IATA di TAP Air Portugal è TP, ma nei voli in codeshare il vettore che vende il biglietto può essere diverso da quello che opera materialmente il volo.
Il prefisso TP identifica i voli commercializzati da TAP Air Portugal, ma non deve essere utilizzato da solo per individuare il vettore operativo.
Gli accordi tra compagnie possono consentire a TAP di commercializzare un itinerario che comprende segmenti effettuati da vettori differenti.
La dicitura “operated by” o “operato da” indica la compagnia che effettua materialmente il segmento. È un dato importante per valutare l'applicabilità dei diritti del passeggero.
TAP utilizza il marchio TAP Express per una parte delle proprie operazioni regionali. La flotta ufficiale TAP presenta aeromobili Embraer dedicati a TAP Express.
Un itinerario TAP può comprendere un segmento effettuato nell'ambito delle operazioni TAP Express.
Per un disservizio non è sufficiente fermarsi al marchio commerciale. Controlla la prenotazione, il biglietto o la carta d'imbarco per verificare chi opera materialmente il volo.
TAP Air Portugal fa parte di Star Alliance insieme a numerose compagnie internazionali.
Tra i vettori dell'alleanza figurano, tra gli altri, Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, LOT Polish Airlines, Turkish Airlines, Air Canada e United Airlines.
Il fatto che due compagnie appartengano alla stessa alleanza non significa che siano entrambe responsabili del medesimo disservizio. Occorre sempre identificare il vettore operativo.
TAP Air Portugal è un vettore dell'Unione europea. Per verificare l'applicabilità del CE261 occorre comunque considerare aeroporto di partenza, destinazione e vettore operativo.
I voli in partenza da un aeroporto UE rientrano, in generale, nell'ambito del Regolamento CE261 quando ricorrono le altre condizioni previste.
Un volo in partenza da un Paese extra-UE e diretto nell'Unione europea può rientrare nella disciplina quando è operato da un vettore comunitario come TAP, ferme restando le condizioni del singolo itinerario.
Se il viaggio comprende segmenti operati da vettori differenti, è importante identificare la compagnia che opera materialmente il volo interessato dal disservizio.
Se vieni sistemato in una classe di trasporto inferiore rispetto a quella acquistata, può spettare un rimborso percentuale del prezzo della tratta interessata.
Percentuale prevista sulla tratta interessata.
Percentuale prevista per le altre tratte di maggiore distanza.
Il rimborso percentuale riguarda la tratta sulla quale hai effettivamente subito il declassamento, non automaticamente l'intero itinerario.
Condizioni meteorologiche particolarmente severe possono costituire circostanze eccezionali quando impediscono la normale e sicura operatività del volo.
Non tutti i problemi tecnici sono circostanze eccezionali. Un normale problema tecnico non esclude automaticamente il diritto alla compensazione.
Gli scioperi interni e quelli esterni possono avere un trattamento differente. Occorre verificare chi ha indetto lo sciopero e il rapporto con il disservizio.
Anche quando la compensazione pecuniaria non è dovuta, rimborso, trasporto alternativo e assistenza possono continuare a spettare secondo le condizioni previste.
In caso di ritardo, cancellazione o riprogrammazione, TAP indica di informare il passeggero tramite email o SMS. In caso di cancellazione può essere proposta automaticamente una soluzione alternativa.
Attraverso gli strumenti messi a disposizione da TAP puoi verificare la soluzione proposta, modificare il volo alternativo quando disponibile o gestire altre opzioni relative alla prenotazione.
TAP distingue il rimborso dovuto a un'irregolarità dal rimborso volontario. In caso di cancellazione o ritardo superiore a cinque ore, se non viaggi su un volo alternativo, può essere richiesta la restituzione del valore delle tratte non effettuate.
Se il volo opera regolarmente ma decidi di non partire, il rimborso dipende normalmente dalle condizioni della tariffa acquistata. È una situazione diversa da una cancellazione o da un ritardo imputabile all'operatività del volo.
TAP specifica che la procedura di rimborso online è disponibile per i biglietti acquistati direttamente dalla compagnia. Per una prenotazione effettuata tramite agenzia, può essere necessario rivolgersi al soggetto che ha emesso il biglietto.
TAP mette a disposizione un'area online dalla quale è possibile inviare un nuovo reclamo o verificare lo stato di una pratica già aperta.
La richiesta di restituzione del prezzo del biglietto viene invece gestita attraverso la specifica area rimborsi TAP.
Per chiedere il rimborso di determinate spese sostenute durante l'attesa TAP richiede informazioni sul volo, sui passeggeri e copie delle relative fatture.
Una richiesta relativa al prezzo del biglietto non deve essere confusa con una domanda di compensazione per ritardo, cancellazione o negato imbarco.
Il Regolamento CE 261/2004 non stabilisce un unico termine di prescrizione valido per tutti i Paesi e tutti i casi.
La scadenza entro cui far valere un eventuale diritto alla compensazione deve essere verificata in base alla normativa applicabile al singolo caso. È quindi opportuno non attendere inutilmente prima di verificare la pratica.
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